Fiat Bravo Club

ridi?mbare c'è i chianciri

be oggi una odissea,vado per montare il kat,e cera sciopero e hanno bloccato tutto,e ho dovuto fare un giro della madonna,poi sono andato per montare il mio,e non andava bene dall'attacco,naltro nervoso,allora ho detto senti a me saldacci un tubo diritto e basta e infatti abbiamo fatto cosi e mi ha fatto pagare 20 euro,allora appena accesa, il rombo è cambiato ,molto piu grosso,cupo,robusto,trattoresco ehheheeh,e in piena accellerazione superati i 3000 giri si sente una specie di frushiiiiii della turbina,e ad alti giri soffia di piu,e in rilascio sembra una po pof
adesso andiamo alle prestazioni,ricordiamo che ho modulo aggiuntivo,e scarico diretto con terminale omologato,in basso a me è leggermente migliorata,la sento molto piu sensibile a prendere i giri,piu aperta,quindi un miglioramento di erogazione in basso e non perso niente,invece in alto ho preso davvero secondo me un paio di cavallucci,sale di giri in modo diverso,anzi una razzo,e adesso riesco pure ad arrivare a 5200 giri a spinta piena senza un minimo di sforzo,che dire sono contententissimo,prossimo passo filtro a pannello con modifica cassa filtro e vediamo che succede
CHI VOLESSE UN KAT DIRETTO,GIA MODIFICATO DEL 1.4 LO VENDO A 30 EURO
questo è il sound,che come al solito co sto telefono di merda viene male,ero pure solo oggi
http://www.youtube.com/watch?v=yVyEq0mwV5A
se qualcuno lo puo aggiustare il video mi farebbe un piacere,perche io non lo so fare

il tipo di rombo che piace a me..ai bassi non distorce,quello è sound,fidati,con le modifiche all'aspirazione che hai in cantiere,completerai il tutto..

venendo al fischio,rimuovendo il kat,la turbina,respira meglio perchè sulla linea di scarico ci sono meno contropressioni,che ai motori turbo non fanno bene
o almeno,non quanto ne fanno ad un aspirato..

scusa ma con l'aspirazione come diventa il suono?si sentira piu soffio?si sentira di piu la turbina?penso che sia cosi,visto che respira meglio il motore,alla turbina arriva piu aria fresca
come prestazioni mi hanno detto un miglioramento dell'erogazione e forse un piccolo diminuimento del consumo

il sound diventa più cupo..hai mai sentito un 50ino con filtro a cono?più o meno,l'effetto è quello,ma non così accentuato..

se è come quello allora va bene,io ho avuto 4 motorini,tutti con filtro a pannello e carburatore 21 piu altre cose ovviamente

paoLOzio ha scritto:ridi?mbare c'è i chianciri

Piccolo OT: u sacciù mbare...tu pensa che una volta mi sgasavano un sacco di macchine, ed io respiravo cacxa..ecco perchè ad un certo punto mi sono incaxxato e ho montato tutto l'armamentario sulla bravozza
Fine OT.

@ Marchese: ottimo qst sound...e con airbox modificato migliora

adesso sono un po incasinato,devo montare anche i dischi ctf,pastiglie roesch,tubi in treccia e olio nuovo,appena ho tempo mettiamo in atto la piccola chicca che mi hai consigliato sull'aspirazione,e ti ringrazio tanto

marchese ha scritto:adesso sono un po incasinato,devo montare anche i dischi ctf,pastiglie roesch,tubi in treccia e olio nuovo,appena ho tempo mettiamo in atto la piccola chicca che mi hai consigliato sull'aspirazione,e ti ringrazio tanto

Figurati, lo faccio con piacere.

we marchese,a che punto sei con il montaggio?

Assassins ha scritto:

paoLOzio ha scritto:ridi?mbare c'è i chianciri

Piccolo OT: u sacciù mbare...tu pensa che una volta mi sgasavano un sacco di macchine, ed io respiravo cacxa..ecco perchè ad un certo punto mi sono incaxxato e ho montato tutto l'armamentario sulla bravozza
Fine OT.

eh,ma competere con un jtd 16v elaborato non è che sia proprio alla portata di un td100
comunque credo che non lo sia nemmeno per un 105 cv elaborato,almeno non ai livelli di cui potrei benissimo accontentarmi..