Fiat Bravo Club

clatro ha scritto:Il radiatore è sulla parte destra dell'auto.
Cmq se dai un'occhiata all'eper capisci subito.

Le nostra Jtd sono predisposte ( tutte ) per montarlo.
Cmq è conveniente prendere tutto l'occorrente dalla marea.
Solo il convogliatore andrà cambiato perchè il para marea è diverso.

Devi capire tu quale convogliatore va meglio per te perchè non hai il paraurti di serie.

OT: Ma i vantaggi di questo radiatore olio "maggiorato"?!

Assassins ha scritto:Bene bene.

Credo che al più presto mi recherò dal primo demolitore x cercare qualche marea.

Onestamente non ci avevo mai pensato..

E' un classico...
Si elabora di tutto e difficilmente si pensa al radiatore aggiuntivo che dà un'affidabilità molto alta all'auto.

Se vai in pista e vedi tutti i motori turbodiesel difficilmente ne trovi uno con il radiatore olio.
Poi dicono che i turbodisel in pista "rompono" facilmente...vorrei vedere!

morris979 ha scritto:

clatro ha scritto:Il radiatore è sulla parte destra dell'auto.
Cmq se dai un'occhiata all'eper capisci subito.

Le nostra Jtd sono predisposte ( tutte ) per montarlo.
Cmq è conveniente prendere tutto l'occorrente dalla marea.
Solo il convogliatore andrà cambiato perchè il para marea è diverso.

Devi capire tu quale convogliatore va meglio per te perchè non hai il paraurti di serie.

OT: Ma i vantaggi di questo radiatore olio "maggiorato"?!

Aggiuntivo Maurizio no maggiorato...

Tiene la temperatura dell'olio mediamente + bassa.
Quindi tutto il motore lavora a temperature di qualche grado + basse.

Il vantaggio ( per il motore ) è notevole sopratutto d'estate.

Tutte le auto da competizione con motori Turbodiesel montano il radiatore olio aggiuntivo.
Il classico è : turbina maggiorata, intercooler maggiorato e radiatore aggiuntivo.

Il radiatore dell'olio aggiuntivo non ha controindicazioni a patto che non si esageri con le dimensioni.
Per questo consiglio il radiatore Marea o uno "generico" vicino come dimensioni a quello Marea.

Ps: scusate gli ot ragazzi me ne stò accorgendo adesso che siamo nella presentazione di assasins!

Ma dai tranquillo, no problem.
Invece grazie del consiglio.

ragazzi prometto che ripulisco tutto
OT:

cla la mia il radiatore non lo ha.eppure il td100 lo monta di solito ma ti pare na cosa logica??

paoLOzio ha scritto:ragazzi prometto che ripulisco tutto
OT:

cla la mia il radiatore non lo ha.eppure il td100 lo monta di solito ma ti pare na cosa logica??

...non è che te lo hanno rubato di notte in notte...

Tieni presente che le foto rendono sempre qualcosa in meno. Di presenza apprezzeresti di più.



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qui l'ho avvicinata al portacenere x farti vedere la differenza



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e infine qst l'ho fatta allo scuro col flash



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scusa vorrei capire.. hai verniciato la plancia? se è così è venuto proprio bene! solo che effetto volevi dare lucido o opaco? perchè in certi punti è lucido, e in certe è opaco

Cleric88 ha scritto:scusa vorrei capire.. hai verniciato la plancia? se è così è venuto proprio bene! solo che effetto volevi dare lucido o opaco? perchè in certi punti è lucido, e in certe è opaco

Dunque Cle, ho verniciato solo le plastiche della consolle centrale, parte bassa e alta, e le due prese di plastica a lato(destro e sinistra),là dove ci sono le bocchette dell'aria.

Il colore è particolare, è un grigio-titanio brunito con doppio effetto: ovvero al sole diventa lucido, diversamente perde la sua brillantezza.

La plancia nera carbone invece è tutta originale(mi è sempre piaciuta così), tieni conto che il mio modello STEEL è l'ultimo prodotto dalla Fiat nel 2001 prima che uscisse la Stilo.

sai che abbiamo lo stesso stereo? ihihihiih