Fiat Bravo Club

Cleric88 ha scritto:

marcy ha scritto:bella fabryyy

quanto avevi speso nelle riparazioni del muso?

il tutto complessivamente 1500€, para e cofano di demolizione, parafanghi nuovi, calandra batticofano, lisciatura cofano con la presa d'aria, lavoro di dima per raddrizare il longherone e verniciatura

tutto sommato ,niente male ..

Cleric88 ha scritto:

clatro ha scritto:Per i cerchi Cleric ha la stessa configurazione mia.
7x 15 con Et 25

Dietro anch'io ho i distanziali da 1.2 cm e sono quasi a filo.
Davanti ho appena messo i distanziali da 2.4 cm. e ancora sono dentro.
Ho i parafanghi marea anch'io.

Sono una disgrazia quei parafanghi!

ragazzi non conosco l'et dei miei cerchi,ne tantomeno il canale,ma davanti senza distanziali sto a filo

Se volete si fa una prova con quelli che ho sulla Punto: 8,5 x 15 ET -06

a me esce fuori,poco ma sicuro..e senza distanziali

Ciesse Engineering ha scritto:Se volete si fa una prova con quelli che ho sulla Punto: 8,5 x 15 ET -06

Riesumiamo : arrivati collettori in acciaio, finto kat, a breve rifaccio il bracciolo e le maniglie interne non saranno più nere ma color plancia opaco

grande..ma metti un kat 100/200 celle oppure tubo dritto?

paoLOzio ha scritto:grande..ma metti un kat 100/200 celle oppure tubo dritto?

penso che nel benzina sia meglio tenere il cat.

se l'alternativa è il tubo dritto si,ma in caso di kat sportivo non si perde coppia ai bassi

finto kat: all'esterno è come un kat ma dentro è solo un silenziatore ( tubo forellato con attorno lana di roccia)
Marcy il tappo più grosso lo fa proprio il kat, del resto dello scarico non tocco nient'altro tutto originale a parte colli e kat.
Ah mi son dimenticato barra duomi