Bravo Cleric 1.8 GT

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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » sab 15 gen 2011, 0:33

paoLOzio ha scritto:che bello quel cofano...ma la presa d'aria è quella del para della 500 sporting vero? :D

si, è ispirato a quello della 500 ma è più piccolo... mi sembra fosse della lester
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » sab 15 gen 2011, 0:53

Distanziali 1,6cm all'anteriore 1,2cm al posteriore











Pomello Momo Gtr Competition
Unico neo sapete dirmi degli adattatori per fissare la cuffia originale al pomello?? mi pareva ci fosse uno che era fatto con il filetto momo ma il ricambista mi ha detto che non c'è




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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » sab 15 gen 2011, 0:54

Super assetto!! :) ho provato con 3 persone sul baule + impianto a vedere se toccavano le gomme, il risultato è stato questo ( ricordo che ho un 7x15 et 25 con distanziale da 1.2, lo scrivo per chi si fa le paranoie a mettere dei distanziale da 1.6 sugli originali che sono et42!!) in questa configurazione tocca leggermente sulla parte superiore del passaruota, un compromesso accettabile visto che ho ancora gli ammo originali


qua è appena lavata







Avendo messo i parafanghi della marea mi ritrovo che neanche con distanziale da 1.6 arrivo a filo! :porcap:







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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » sab 15 gen 2011, 4:19




medi hl70


crossover 3w10.3

in fine i woofer saranno dei hv165l sempre in predisposizione :)

prova con cerchi 8x15 et14 dietro et18 davanti dalle foto non rende bene anche perchè quelle gomme sono 185/55
i cerchi in questione sono dei keskin kt8
le misure dei cerchi saranno bene o male quelle anche se vorrei osare di +
sono ancora parecchio indeciso su che cerchio scegliere ( sicuro sarà un cerchio ignorante :D )



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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Ciesse Engineering » dom 16 gen 2011, 21:33

Allora! La presa del cofano è Cadamuro (grazie Ciesse!)
I KT8 sono dei gran cerchi (grazie Ciesse!)
Le gomme 185 sono Toyo...mica pizzefichi...
La macchina di Cleric è un 3.0 V6, ma non lo vuol dire...
Se Cleric non viene a Rimini 2011 la macchina non la vede più... HAHAHA
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda clatro » dom 16 gen 2011, 23:05

Per i cerchi Cleric ha la stessa configurazione mia.
7x 15 con Et 25

Dietro anch'io ho i distanziali da 1.2 cm e sono quasi a filo.
Davanti ho appena messo i distanziali da 2.4 cm. e ancora sono dentro.
Ho i parafanghi marea anch'io.

:D
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » lun 17 gen 2011, 15:14

clatro ha scritto:Per i cerchi Cleric ha la stessa configurazione mia.
7x 15 con Et 25

Dietro anch'io ho i distanziali da 1.2 cm e sono quasi a filo.
Davanti ho appena messo i distanziali da 2.4 cm. e ancora sono dentro.
Ho i parafanghi marea anch'io.

:D

Sono una disgrazia quei parafanghi! :porcap:
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » lun 17 gen 2011, 15:16

Ciesse Engineering ha scritto: La macchina di Cleric è un 3.0 V6, ma non lo vuol dire...

Si 3,0 Cv per 6 kgm di coppia :muahh:
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda marcy » lun 17 gen 2011, 16:21

bella fabryyy :D

quanto avevi speso nelle riparazioni del muso?
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » lun 17 gen 2011, 20:20

marcy ha scritto:bella fabryyy :D

quanto avevi speso nelle riparazioni del muso?

il tutto complessivamente 1500€, para e cofano di demolizione, parafanghi nuovi, calandra batticofano, lisciatura cofano con la presa d'aria, lavoro di dima per raddrizare il longherone e verniciatura
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