Bravo Cleric 1.8 GT

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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda marcy » lun 17 gen 2011, 20:52

Cleric88 ha scritto:
marcy ha scritto:bella fabryyy :D

quanto avevi speso nelle riparazioni del muso?

il tutto complessivamente 1500€, para e cofano di demolizione, parafanghi nuovi, calandra batticofano, lisciatura cofano con la presa d'aria, lavoro di dima per raddrizare il longherone e verniciatura

tutto sommato ,niente male .. :)
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda paoLOzio » lun 17 gen 2011, 22:36

Cleric88 ha scritto:
clatro ha scritto:Per i cerchi Cleric ha la stessa configurazione mia.
7x 15 con Et 25

Dietro anch'io ho i distanziali da 1.2 cm e sono quasi a filo.
Davanti ho appena messo i distanziali da 2.4 cm. e ancora sono dentro.
Ho i parafanghi marea anch'io.

:D

Sono una disgrazia quei parafanghi! :porcap:


ragazzi non conosco l'et dei miei cerchi,ne tantomeno il canale,ma davanti senza distanziali sto a filo :sure:
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Ciesse Engineering » lun 17 gen 2011, 22:42

Se volete si fa una prova con quelli che ho sulla Punto: 8,5 x 15 ET -06 :D :)
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda paoLOzio » lun 17 gen 2011, 22:57

a me esce fuori,poco ma sicuro..e senza distanziali :D
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda mafia sx16v » gio 20 gen 2011, 21:05

Ciesse Engineering ha scritto:Se volete si fa una prova con quelli che ho sulla Punto: 8,5 x 15 ET -06 :D :)


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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » gio 24 feb 2011, 12:09

Riesumiamo :D : arrivati collettori in acciaio, finto kat, a breve rifaccio il bracciolo e le maniglie interne non saranno più nere ma color plancia opaco
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Ciao bella quanto prendi?
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda paoLOzio » gio 24 feb 2011, 14:01

grande..ma metti un kat 100/200 celle oppure tubo dritto? :D
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda marcy » ven 25 feb 2011, 19:22

paoLOzio ha scritto:grande..ma metti un kat 100/200 celle oppure tubo dritto? :D


penso che nel benzina sia meglio tenere il cat. :)
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda paoLOzio » ven 25 feb 2011, 20:06

se l'alternativa è il tubo dritto si,ma in caso di kat sportivo non si perde coppia ai bassi ;)
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Re: Bravo Cleric 1.8 GT

Messaggioda Cleric88 » ven 25 feb 2011, 20:09

finto kat: all'esterno è come un kat ma dentro è solo un silenziatore ( tubo forellato con attorno lana di roccia)
Marcy il tappo più grosso lo fa proprio il kat, del resto dello scarico non tocco nient'altro tutto originale a parte colli e kat.
Ah mi son dimenticato barra duomi :D
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