Fiat Bravo Club

paoLOzio ha scritto:infatti..io sono mod anziano..ho il potere di essere bannato e bannarti in seguito :muhaa:

azz ecco il vantaggio di essere anzianiii!!! voglio diventare grandeeee...mammaaaaa!!!!! :cry:

ahahahah!!

guìiulio ma io ti uccido!!

a parte i cerchi son tutte spanish :muro:

Cleric88 ha scritto:guìiulio ma io ti uccido!! a parte i cerchi son tutte spanish

cicci praticamente a parte i cerchi sono originali :sure:

comunque è clean non german..ne ho altre di foto,ma non posso metterle tutte in prima pagina,sennò visto che è difficile beccarle restano tutte li,quindi mettiti al lavoro e postane un pò tu

comunque le ho prese,a parte quella black ink coi borbet a ragno,tutte da siti tedeschi..certo alcune con certi paraurti (la prima gialla per es,) possono sembrare spanish,ma lo spanish è molto più patacca e zero elegante,clean= pulito,liscio...non dirmi che non sono lisce

comunque ne ho altre,praticamente originali con assetto e cerchi,come dev'essere in german style,ma il clean lo puoi applicare su diversi stili..non a caso io sul my desktop ho diviso le foto tra german style e clean style...non è la stessa cosa..ma una bravo come quella rossa bordeaux,non è german style,ma non puoi dire che non è clean...

dai aspetto le tue foto prima di postare le altre....

...........a lei..,prego..!!

Veramente è il contrario, il german style rispecchia lo stile tedesco degli anni 80' e cioè:
cerchi con canale esagerato del tipo 10x15, scarichi dtm, bombature parafanghi etc.. e non erano lisce anzi, avevano codolini modanature etc.. perchè, come detto prima, è uno stile che riprende quello che si usava nella germania degli anni 80 in poche parole tamarro di teteschia!

il clean invece punta ad avere uno stile, come dice il nome, "pulito".
Il liscio non è una prerogativa assoluta bensì un "accessorio" in più
Questo stile a mio parere è difficile, in quanto, è molto difficile scivolare nello spanish se si esagera.
Si cerca di avere una vista di insieme omogenea e sopratutto originale.
Esempio: prendiamo un golf( faccio l'esempio del golf ma vale per tutte le macchine old, anche italiane) 1 serie... qua si cerca il "cult" ossia, cerchi old tipo canonica etc..., paraurti,sottoparaurti, minigonne dell'epoca. quasi sempre si lasciano le originali.
non vorrei dilungarmi troppo.. devo andare a rimontare la bravozza :muahh:

per le foto giulio bravo non ne ho ho tutte auto tedesche, ma appena ne trovo qualcuna la posto stai tranquillo!

per la serie:il primo amore non si scorda mai...

questa con un assetto ed un paio di cerchi ammodo direi che è mooolto clean!

Cleric88 ha scritto:Veramente è il contrario, il german style rispecchia lo stile tedesco degli anni 80' e cioè:
cerchi con canale esagerato del tipo 10x15, scarichi dtm, bombature parafanghi etc.. e non erano lisce anzi, avevano codolini modanature etc.. perchè, come detto prima, è uno stile che riprende quello che si usava nella germania degli anni 80 in poche parole tamarro di teteschia!
il clean invece punta ad avere uno stile, come dice il nome, "pulito".
Il liscio non è una prerogativa assoluta bensì un "accessorio" in più
Questo stile a mio parere è difficile, in quanto, è molto difficile scivolare nello spanish se si esagera.
Si cerca di avere una vista di insieme omogenea e sopratutto originale.
Esempio: prendiamo un golf( faccio l'esempio del golf ma vale per tutte le macchine old, anche italiane) 1 serie... qua si cerca il "cult" ossia, cerchi old tipo canonica etc..., paraurti,sottoparaurti, minigonne dell'epoca. quasi sempre si lasciano le originali.
non vorrei dilungarmi troppo.. devo andare a rimontare la bravozza
per le foto giulio bravo non ne ho ho tutte auto tedesche, ma appena ne trovo qualcuna la posto stai tranquillo!

si ma quello che volevo dirti è che il titolo del topic è clean style non german style..come dici tu c'e appunto una differenza,la maggior parte delle foto son prese da siti di cleaned e comunque sono tutte auto tedesche,in ogni caso,la storia dei paraurti è vera,infatti se noti la maggior parte ha para originali lisciati e modificati,la prima gialla potevo anche non metterla effettivamente,ma neanche da dire che sono tutte spanish.. :nono:

dopo mangiato ne metto un po di veramente belle,parlo di bravo originali,assetto tipo -90/-65 e cerchi 8x14 e 9x14...stupende,ma non clean!!! un auto completamente lisciata,ma con i paraurti aftermarket anch'essi lisci e realizzati con criterio,va tranquillamente inserita nel clean..non ci sono cerchi da clean,magari possono esserci quelli più da german che da spanish..ma è nella categoria clean anche un auto lisciata con lavori artigianali,come hai detto tu "...quasi sempre si lasciano le originali..." riferito alle minigonne e ai paraurti..

@ paolo,ma era tua la y ????

no,la mia aveva il tettuccio,gli interni in alcantara rossi,assetto(più basso di quella in foto)ma con i toora t670 da 15(abusivi

)e distanziali da 16mm..beh poi scarico libero gr.N in acciaio inox,collettori in acciaio inox,aspirazione modificata,inniettori multipoint ed elettronica della punto 75

mi manca quella macchina

eccovi ragazzi,un po di bravozze veramente serie,queste son più german che clean,infatti non hanno un tubo di lisciato..però ci stanno alla grande..!!!