Fiat Bravo Club

Salve ragazzi.
Finalmente ho montato il cambio lungo per la mia bravozza!

Il cambio è quello della Fiat Punto Jtd e monta sulla Bravo Jtd senza modifiche.
In pratica ha il differenziale più lungo della nostra e quindi con tutte le marce si sente la differenza.
Per farvi capire in 5^ a 100 km/h sono a 2000 giri contro i 2200 di prima e a 130 Km/h sono a 2600 giri contro i 2800 giri di prima.
Nà favola...

cla
ma ci monta il pezzo completo? o bisogna smontare qualcosa?
, perché non ricordo se avevi fatto un travaso o no
bhè praticamente hai rilassato il motore , caspita abbattere 200 giri si sta da favola
hai perso qualcosa in ripresa? la coppia?
scusa tutte ste domande , ma se non le faccio quì mi tocca chiamarti e poi lo sai ...,noi 2 al telefono serve un pomeriggio intero!

Monta il cambio completo pari pari...
Ho perso oppure acquistato?...per ora non lo so...Credo che basta solo mettere una mappatura un pochino più spinta...ho la turbina Ibrida sotto che ancora non l'ho messa alla frusta.

clatro ha scritto:Monta il cambio completo pari pari...
Ho perso oppure acquistato?...per ora non lo so...Credo che basta solo mettere una mappatura un pochino più spinta...ho la turbina Ibrida sotto che ancora non l'ho messa alla frusta.

Interessante!!!

L'allungo di 3 ^ e 4^ è notevole.
La 5 ^ è diventata una marcia autostradale.
In città me la scordo e su strada extraurbana non riesco quasi a metterla.
La car si guida diversamente da prima.
A me piace + così anche se forse ha perso in cattiveria.
La si guida in maniera + rilassata.
Certo mettendo mappature + potenti la situazione sicuramente cambierebbe ma ormai io guido rigorosamente in maniera tranquilla.
Tanto per evitare dispendiose eventuali rotture o consumi eccessivi (non è + tempo di sprechi... ).

clatro ha scritto:L'allungo di 3 ^ e 4^ è notevole.
La 5 ^ è diventata una marcia autostradale.
In città me la scordo e su strada extraurbana non riesco quasi a metterla.
La car si guida diversamente da prima.
A me piace + così anche se forse ha perso in cattiveria.
La si guida in maniera + rilassata.
Certo mettendo mappature + potenti la situazione sicuramente cambierebbe ma ormai io guido rigorosamente in maniera tranquilla.
Tanto per evitare dispendiose eventuali rotture o consumi eccessivi (non è + tempo di sprechi... ).

Diciamo che per ovviare a questi "problemini" di guida sportiva e non, all'occorrenza, forse il mio aver optato per due car "diverse" ma molto simili, ha i suoi vantaggi

Ora sono abituato ad un assetto classico e ad una guida moderata, e non oso pensare che ti combino quando mi rimetterò alla guida della Bravozza che è li pronta che scalpita!!!

clatro ha scritto:L'allungo di 3 ^ e 4^ è notevole.
La 5 ^ è diventata una marcia autostradale.
In città me la scordo e su strada extraurbana non riesco quasi a metterla.
La car si guida diversamente da prima.
A me piace + così anche se forse ha perso in cattiveria.
La si guida in maniera + rilassata.
Certo mettendo mappature + potenti la situazione sicuramente cambierebbe ma ormai io guido rigorosamente in maniera tranquilla.
Tanto per evitare dispendiose eventuali rotture o consumi eccessivi (non è + tempo di sprechi... ).

e be cla , l'importante è risparmiare, hai già un ottimo risultato , alla faccia di chi in passato millantava cambi plug and play ,poi verificati come tremende cantonate
come si dice... poche parole e tanti fatti,questo è il tuo carattere motoristico che mi è sempre piaciuto

@morris che intenzioni hai? non dirmi che vuoi farlo pure tu
mannaggia a jtd ed ora c'é l'hanno pure lungo!!!!

morris979 ha scritto:

clatro ha scritto:L'allungo di 3 ^ e 4^ è notevole.
La 5 ^ è diventata una marcia autostradale.
In città me la scordo e su strada extraurbana non riesco quasi a metterla.
La car si guida diversamente da prima.
A me piace + così anche se forse ha perso in cattiveria.
La si guida in maniera + rilassata.
Certo mettendo mappature + potenti la situazione sicuramente cambierebbe ma ormai io guido rigorosamente in maniera tranquilla.
Tanto per evitare dispendiose eventuali rotture o consumi eccessivi (non è + tempo di sprechi... ).

Diciamo che per ovviare a questi "problemini" di guida sportiva e non, all'occorrenza, forse il mio aver optato per due car "diverse" ma molto simili, ha i suoi vantaggi

Ora sono abituato ad un assetto classico e ad una guida moderata, e non oso pensare che ti combino quando mi rimetterò alla guida della Bravozza che è li pronta che scalpita!!!

Senza mappa non consiglio il cambio lungo...a meno che non punti esclusivamente sui consumi.

marcy ha scritto:
mannaggia a jtd ed ora c'é l'hanno pure lungo!!!!

..infatti. Adesso ce l'ho pure lungo...il cambio...

io avrei messo questo titolo nel topic
sembra quasi la favola di biancaneve con un nano in +
quasi quasi conviene farsi il libretto americano come modello unico - bravo 1.9 jtd VGTplus
suona anche bene