Fiat Bravo Club

Marello ha scritto:Rubinetto bonalume arrivato

domani se riesco provvederò ad installarlo!!

secondo voi quanto riuscirò a dare di pressione in più?

L'importante è che non superi 1,5 bar altrimenti avrai il taglio dell'alimentazione causa recovery.

Tieniti intorno ai 1.4 di picco.

giaguar2 ha scritto:

Marello ha scritto:Rubinetto bonalume arrivato

domani se riesco provvederò ad installarlo!!

secondo voi quanto riuscirò a dare di pressione in più?

L'importante è che non superi 1,5 bar altrimenti avrai il taglio dell'alimentazione causa recovery.

Tieniti intorno ai 1.4 di picco.

Confermo.
Intorno ad 1.4 di prex.

Con turbina originale guadagni pochino però...

Ciao a tutti solo in questi ultimi giorni sono riuscito a mettere il rubinetto della bonalume

devo dire che sono rimasto stupito da quanta coppia in più abbia dato questa piccola modifica.

Da quando lo messa la macchina in movimento non fuma nemmeno più.

Prima ogni volta che affondavo in 5° facevo il baule tutto nero lasciando dietro una nuvola talmente nera che sembrava dovesse venire a piovere

sono riuscito a portarla a 1.5 di picco
Adesso mi sto facendo i tubi della aspirazione in acciaio perchè quelli in gomma si gonfiano parecchio

Marello ha scritto:Ciao a tutti solo in questi ultimi giorni sono riuscito a mettere il rubinetto della bonalume

devo dire che sono rimasto stupito da quanta coppia in più abbia dato questa piccola modifica.

Da quando lo messa la macchina in movimento non fuma nemmeno più.

Prima ogni volta che affondavo in 5° facevo il baule tutto nero lasciando dietro una nuvola talmente nera che sembrava dovesse venire a piovere

sono riuscito a portarla a 1.5 di picco
Adesso mi sto facendo i tubi della aspirazione in acciaio perchè quelli in gomma si gonfiano parecchio

Questo è stato il primo step che feci.

Poi passai alla turbina maggiorata e poi alla turbina Ibrida.
Però lo feci da appassionato in un periodo dove i soldini "giravano".
Oggi è assolutamente sconsigliabile passare alle turbine maggiorate per i costi davvero elevati.

Meglio fermarsi a questo step molto ecomomico e con un discreto aumento di potenza / coppia.
Il che non guasta sopratutto per i consumi .A parità di velocità sono nettamente più bassi della configurazione originale.