Fiat Bravo Club

Ragazzi ho rimosso il debimetro.
Questa idea me l'ha data Dodo , il preparatore di turbine.

Mi ha detto che normalmente la car non ha problemi .
Infatti devo dire probelmi non ne ho , anzi la car sembrerebbe andare meglio....e nessun errore elettronico sul cruscotto.

scusa clatro perchè ti ha consigliato di togliere il debimetro?non dovrebbe andare peggio?
forse una macchina con un tot di preparazioni e mappature non serve tenere il debimetro?

Me lo sono chiesto anche io...Dodo mi ha detto che si può sopperire al debimetro tramite mappatura.
Ma la car anche con la mappa originale senza debimetro non dà nessun problema.

In + la tubazione è completamente libera e quindi l'aria circola meglio.

Cmq la car va benissimo!!

l'ECU è un sistema di controllo automatico, che in base alle informazioni ricevute dai sensori dislocati nell'auto, effettua dei calcoli e ne modifica/adatta il comportamento dell'auto.

Staccare il debimetro (uno dei pochi, se non l'unico che non da recovery) significa far lavorare la ECU sempre ad un valore costante "K", indipendentemente dalla temperatura e dalla quantità dell'aria aspirata.
Questo può essere un vantaggio in termini di prestazioni durante il periodo estivo "ingannando" la termodinamica, ma sicuramente durante l'inverno quando le temperature raggiungo gradi sotto zero la cosa è sicuramente da rivedere.

giaguar2 ha scritto:l'ECU è un sistema di controllo automatico, che in base alle informazioni ricevute dai sensori dislocati nell'auto, effettua dei calcoli e ne modifica/adatta il comportamento dell'auto.

Staccare il debimetro (uno dei pochi, se non l'unico che non da recovery) significa far lavorare la ECU sempre ad un valore costante "K", indipendentemente dalla temperatura e dalla quantità dell'aria aspirata.
Questo può essere un vantaggio in termini di prestazioni durante il periodo estivo "ingannando" la termodinamica, ma sicuramente durante l'inverno quando le temperature raggiungo gradi sotto zero la cosa è sicuramente da rivedere.

D'accordissimo!

clatro ha scritto:Ragazzi ho rimosso il debimetro.
Questa idea me l'ha data Dodo , il preparatore di turbine.

Mi ha detto che normalmente la car non ha problemi .
Infatti devo dire probelmi non ne ho , anzi la car sembrerebbe andare meglio....e nessun errore elettronico sul cruscotto.

ciao ragazzi non so voi ma io in un'operazion di manutenzione ho trovato attaccato alla retina del debimetro una farfalla!!!!!!!secondo me funge anche da protezione !io l'ho staccato per vedere le differenza NESSUNA possibile le vostre car risentono dello stacco del connettore!!!!parliamo di prestazioni o il mio e alla frutta???????

Anche io sto girando senza debimetro e fino ad oggi la Bravozza non mi a dato nessun errore o problema

il debimetro con una turbina maggiorata va subito fuori range
l'ideale sarebbe lasciare solo la temperatura aria aspirata
si riesce staccando qual pin dal debimetro anche lasciandolo montato
io non ho mai notato nessuna differenza con o senza debimetro inverno o estate che sia
per questo ho deciso di toglierlo

ciao raggaz quarda anche a me mi e capitatta una cossa simile in off dove lavoro io in una bmw 330d pompatta al massimo di turb e mappa e qualche altro lavoretto se lo stacco la machia camina etira alla grande,infecce se lo atachi calla un po di potenzza 1o2 settimane lo bruccia,inffatti lo tiene sempre stacatto e in qualche altra machinna ma non mi fiene in mente ma adesso debo provare sulla mia

Con turbina maggiorata e senza debimetro fino ad ora non ho avuto nessun problema...