Fiat Bravo Club

clatro ha scritto:Se metti un rubinetto sulla westegate , ovviamente ,non fai altro che alzare la prex turbo ( poi dipende da quanto fai sfiatare ...).

Ma se non agisci da mappa sulle mandate gasolio non ottieni nessun incremento di potenza.

Il discorso è sempre lo stesso:
C'è un rapporto tra aria e combustibile che deve essere mantenuto.

All'aumentare della portata d'aria deve corrispondere un portata di gasolio maggiore.

Con la resistenza si riesce ad aumentare la portata del gasolio?
Io non credo che possa sostituire una mappatura eseguita bene.

E' chiaro che una mappa sia nettamente migliore, ma il mio consiglio era solo per rispondere alla domanda dell'utente (che sembra non voglia rimappare).

Il sensore che ho citato e nel quale ho consigliato di inserire una resistenza agisce sulle "MAPPE" pressione e sul tempo di iniezione PRINCIPALE, la cui iniezione è quella che il rimappatore va a toccare quando rimappa.

Quindi, in parole povere, per tempo di iniezione si intende l'intervallo di tempo durante il quale l'iniettore è APERTO (maggior tempo APERTO = maggior gasolio nel cilindro).



Il mio consiglio ha un senso in quanto aumentando la pressione del turbo (tramite rubinetto) ci sarà in parallelo un aumento del limitatore di pressione del turbo (no recovery) ed un aumento del tempo di iniezione (grazie alla resistenza sul sensore)

Spero di essere stato chiaro.



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Se espongo certi consigli è perchè li ho anche testati personalmente.

Ottimo chiarimento!

Molto artificioso , mai provato, ma in teoria dovrebbe funzionare .
Ovvio che la mappatura è un'altra cosa .

ciao clatro cusami se in questi giorninon tio potuto rispondere io la mappa lo gia fata nella mia auto in oficina dove lavoro io faciamo ancche noi ripogramiamo le centraline li fa il mio datore di lavoro,ora ti spiego perche voglio eliminare il sensore temperatura gasolio,inganando il sensore facendo capire che la temperatura del gasolio sia freda lauto a caldo da piu gasolio percio dofrei inganare il sensore per far capire che il gasolio sia fredo e lauto a caldo da una legera prestasione in piu tutto sta inganare il sensore

Infatti avevo capito proprio questo.
L'incremento di prestazioni è leggero.

Sarò un pò "ristagnante " con le mappe ....ma non si fa prima ad alzare leggermente i valori della mappa?...

Con un incremento bassissimo hai lo stesso vantaggio e in più sei sicuro che tutto funzionerà a dovere.

tutto vero quello che dice clatro,(ps anche se non ti conosco ho sentito parlare bene di te),in quanto via centralina lo modifichi direttamente,invece mettendo una resistenza ,lo modifichi,ma il problema è che essendo un segnale analogico,quest'ultimo sta sempre inserito,e quindi richiede sempre maggiori temperature della naft quando non serve cosa che non fa la mappa,in parole povere i primi moduli aggiuntivi funzionavano cosi,era solo una resistenza,invece adesso con i digitali cambia la cosa,quindi la stessa cosa si dovrebbe fare con il sensore temperatura,volendo posso spiegarlo come funziona ma cosi mi dilungo troppo e vado in off topic

salve a tutti a un bell podi tembo che non entro ne forum (per problemi personalli)eccomi dinuovo qua spero adesso di essere piu pressente,grazzie marchesse vorse a proprioassecato quello che cercavo io mi puoi aiutare? grazzie in anticipo

in cosa ti dovrei aiutare?