eliminazione sensore temperatura gasolio

[saro dogh]

grazie paol ora vedo cosa posso fare

[paoLOzio]

bisognerebbe vedere che resistenza serve..il punto è..dove?

[saro dogh]

quello che vvorei sapere io che resistensa si puo metere visto che non trovo il punto sulla mappa almeno vorei metere una resistensa ma non so il valore

[clatro]

Secondo me si prende pochissimo facendo questa piccola modifica.
Stessa cosa della resistenza sul debimetro.

L'ho provato e la differenza è impercettibile...ammesso che ci sia differenza.

Io consiglio di mappare l'auto. Anche facendo mappe estremamente "soft" si prendono 10/15 cv.
Ma non sono tanto i cv di potenza max che interessano , ma la coppia che aumenta .
E la coppia sui diesel si sente sin dai bassissimi giri.
Quindi l'auto diventa + reattiva sempre .

@sarodogh: se hai un riprogrammatore puoi caricarti le mappe che io tramite il club vendo.

[paoLOzio]

se mantiene un minimo di anticipo e manda più gasolio la ripresa dovrebbe teoricamente migliorare..in ogni caso sarebbe da provare..

[clatro]

E tu saresti in grado di sentire la differenza eliminando l'effetto "placebo?"

Ho provato auto aspirate con e senza riprogrammazione della centralina.

Io la differenza non sono riuscita a sentirla.
Parliamo , ammesso che ci siano , di 3/5 cv in più.

Ps: l'effetto "placebo" è quella componente psicologica che poi ti fa sempbrae una cosa + di un altra ma che in realtà non lo è.

[paoLOzio]

si cla,ne sono affetto da quando ho messo il td100..sono fortemente convinto che la car vada meglio,ma in realtà è più ferma di prima

quello che intendevo,è che se non lo si prova,è difficile dire che non si abbiano miglioramenti concreti,io non avendolo provato,dovrei provarlo per esprimermi giusto?

[giaguar2]

Dato che lavorare sulla temperatura del gasolio non ha poi così senso in quanto serve prevalentemente per evitare di far prendere giri quando il motore è ancora freddo e dato che vuoi evitare di fare una mappa, la situazione più semplice per avere un bel pò di prestazioni è:

- mettere una resistenza da 18 Ohm sul sensore pressione posto sull'aspirazione (primo filo partendo dalla distribuzione);
- mettere un rubinetto sul tubo della westgate meccanica.

In questo modo impedisci il recovery dovuto alla sovrapressione e allo stesso tempo falsi la gestione di tutte le mappe che interessano la pressione (turbo obiettivo, pressione turbo in funzione della temperatura, ecc. ecc. ecc.).

[clatro]

Se metti un rubinetto sulla westegate , ovviamente ,non fai altro che alzare la prex turbo ( poi dipende da quanto fai sfiatare ...).

Ma se non agisci da mappa sulle mandate gasolio non ottieni nessun incremento di potenza.

Il discorso è sempre lo stesso:
C'è un rapporto tra aria e combustibile che deve essere mantenuto.

All'aumentare della portata d'aria deve corrispondere un portata di gasolio maggiore.

Con la resistenza si riesce ad aumentare la portata del gasolio?
Io non credo che possa sostituire una mappatura eseguita bene.

[Cleric88]

l'entrata di aria nei diesel è sempre uguale che tu sia a 1000 giri o 4500..
edit: rileggendo ha già spiegato cla..